El código P0241 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres:
- P0241 – circuito bajo del sensor de refuerzo «b» del turbocompresor / sobrealimentador.
- P0241 – turbocharger/supercharger boost sensor «b» circuit low.
Qué significa el código de error OBD2 P0241
El módulo de control del tren motriz (PCM) se encarga de controlar y monitorear la presión de sobrealimentación con un sensor llamado “sensor de presión absoluta” del colector (MAP). El PCM envía una señal como referencia de 5 V (voltios) al sensor MAP y luego este envía una señal de V variable al PCM. Cuando es alta la presión de refuerzo, la señal de V también lo es. Cuando es baja la presión de sobrealimentación, el V también lo es.
Para controlar la presión de sobrealimentación que produce el turbocompresor el PCM utiliza el solenoide de control de sobrealimentación y al mismo tiempo utiliza el sensor de presión de sobrealimentación para verificar que sea correcta la presión de sobrealimentación. Este código se establecerá si el módulo de control del tren motriz encuentra una señal de bajo voltaje que indique baja presión de sobrealimentación cuando se ha enviado un comando de alta presión al solenoide de control de sobrealimentación “B”.
Síntomas de la falla P0241
- Check Engine encendido.
- La potencia del motor es baja.
- Es reducida la economía del combustible.
El Check Engine encendido es el siguiente:
Causas del código DTC P0241
- Está defectuoso el sensor de refuerzo “B”.
- Está defectuoso el PCM.
- Problemas de cableado.
- Está defectuoso el turbocompresor.
El PCM es como el siguiente:
Soluciones del código OBD2 P0241
- Inspeccione que cada uno de los cables y componentes que están relacionados al circuito no estén corroídos, quemados o desgastados y verifique que no estén doblados o en mal estado los terminales del sensor de presión de refuerzo “B”. Realice las reparaciones necesarias.
- Utilizando la llave de encendido y el motor apagado, pruebe el cable que está como referencia del sensor de sobrealimentación en el conector del sensor y verifique si hay 5 voltios presentes, en caso de que el voltaje sea correcto sondee hacia atrás, el cable de señal del sensor de refuerzo debe estar entre 0.2/0.5 V, de lo contrario deberá reemplazar el sensor MAP.
- Utilizando un DVOM, encienda el auto y con una bomba de vacío, aplique vacío al motor de aspiración de la compuerta de residuos del turbocompresor, debería aumentar el voltaje sino el turbocompresor puede que esté defectuoso.