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Código P0050

falla P0050

El código P0050 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0050 – mal funcionamiento del circuito de control del calentador del sensor de oxígeno (ho2s) 1, banco 2.
P0050 – heated oxygen sensor (ho2s) 1, bank 2, heater control circuit malfunction.

Si tu auto presenta el código de error P0050, no te preocupes. Te enseñaremos: Qué Significa, Síntomas, Causas y la Solución.

Qué significa el código de error OBD2 P0050

El circuito del calentador del sensor 1 establecerá este código si el ECM encuentra una falla en el banco 2. El código P0050 hace referencia al banco 2 que no tiene el cilindro N°1.

Para que el motor funcione de forma correcta debe haber una relación aire/combustible específicamente de 14.7.1. Para lograrlo el ECM se apoya en los HO2S, el cual se encarga de hallar el contenido de O2 en el escape.

Esa información luego es transmitida al ECM, el cual utiliza dicha información para ajustar el combustible que llega al motor, un HO2S por lo general contiene un circuito que está dedicado a actuar calentando el sensor de O2 mucho más rápido que los gases de escape.

Síntomas de la falla P0050

  • Check Engine encendido.
  • Se tomará más tiempo del necesario para alcanzar un circuito.

Causas del código DTC P0050

  • Un elemento del circuito del calentador está dañado o defectuoso dentro del HO2S.
  • En el circuito de tierra del calentador del sensor de oxígeno está abierto.
  • En la alimentación de la batería B+ del calentador del sensor de oxígeno está en cortocircuito.
  • El calentador de O2 tiene una alta resistencia.

El sensor de oxígeno es como el siguiente:

Soluciones del código OBD2 P0050

  • Revisar el sensor de oxígeno del banco 2, sensor 1 en busca de algún cableado dañado.
  • Hacer cambio de sensor de O2.
  • Chequear con una herramienta de escaneo el circuito del calentador.
  • Comprobar que no haya fusibles quemados.
  • Utilizar un voltímetro con la llave encendida y el motor apagado para comprobar si hay alimentación de batería con fusible de 12V al elemento calentador, si no hay voltaje se debe reparar el circuito abierto y cambiar cualquier fusible quemado.
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