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Código P0066

falla P0066

El código P0066 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0066 – circuito bajo del circuito de control de inyector asistido por aire.
P0066 – air assisted injector control circuit or circuit low.

Si tu auto presenta el código de error P0066, no te preocupes. Te enseñaremos: Qué Significa, Síntomas, Causas y la Solución.

Qué significa el código de error OBD2 P0066

Hay muchas similitudes entre un inyector de combustible y un inyector asistido por aire, siendo utilizados prácticamente para la misma función: atomizar el combustible que se inyecta o rocía en el motor. En el caso del inyector asistido por aire y como su nombre lo indica, hace uso del aire para lograr esta acción de atomizado, siendo utilizado generalmente por los vehículos cuando necesitan ayuda para arrancar en frío.

Cuando el módulo de control del motor muestra el código de error OBD2 P0066, ello quiere decir que el inyector asistido por aire está funcionando de manera irregular o, en su defecto, se está comportando fuera de rango a lo que debería estar encerrado. Dicho esto, se puede agregar que muchas veces el código de falla OBD2 P0066 se muestra por una falla eléctrica, aunque también se puede dar el caso de que sea un mal funcionamiento del inyector.

Esta codificación de error OBD2 guarda mucha relación con los códigos P0065 y P0067 ya que estos códigos hacen referencia al mismo inyector que suele tener la siguiente apariencia:

Síntomas de la falla P0066

  • Exceso de emisión de humo.
  • Dificultad para hacer el arranque en frío.
  • Rendimiento bajo cuando se encuentra frío el vehículo.
  • Problemas para arrancar (fallas en el encendido).
  • Consumo de combustible bajo.
  • Encendido de la luz MIL en el tablero (lámpara de mal funcionamiento del motor).

Causas del código DTC P0066

  • Los cables adyacentes al inyector se encuentran rotos o dañados.
  • Fuga de vacío dentro del inyector asistido por aire. Dicha fuga también podría estar en las mangueras o abrazaderas del inyector.
  • Relé defectuoso o fusibles en malas condiciones físicas.
  • Problema de pin conector (que esté corroído o sobrecalentado, por ejemplo).
  • Problemas directos con el ECM.

Soluciones del código OBDII P0066

  • Reúne las herramientas necesarias para realizar un análisis exhaustivo al inyector asistido por aire y sus componentes adyacentes, siendo algunas de estas herramientas las que siguen:
  • Lector de código OBD.
  • Manual de servicio del vehículo.
  • Set de destornilladores básico.
  • Toallas de trapo y afines.
  • Haz una revisión superficial del inyector y lo que lo rodea, cambiando y arreglando cualquier desperfecto que se pueda apreciar (cables rotos, inyector mal conectado y aspectos similares).
  • Si lo anterior comentado no corrige nada, opta por desconectar el inyector y probarlo a ver si emite los valores correspondientes a la pieza. Si no es así entonces sustituye el inyector por uno nuevo y totalmente funcional.
  • En dado caso de que el inyector se encuentre en óptimas condiciones, se recomienda revisar el cableado con el ECM y considerar que este pudiese estar dañado.
  • Ante cualquier duda, siempre es buena idea revisar el manual de servicio del vehículo a motor que poseas (o el boletín de servicio).
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