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Código P0079

falla P0079

El código P0079 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0079 – circuito del solenoide de control de la válvula de escape bajo banco 1.
P0079 – exhaust valve control solenoid circuit low bank 1.

Si tu auto presenta el código de error P0079, no te preocupes. Te enseñaremos: Qué Significa, Síntomas, Causas y la Solución.

Qué significa el código de error OBD2 P0079

El código P0079, es un diagnóstico de problemas genérico del PCM, eso significa, que se puede dejar ver en cualquier vehículo equipado con OBD-II, o sea, en cualquier vehículo que haya sido fabricado en 1996 o después.

En palabra simples, en este tipo de vehículo, contamos con la presencia de un componente conocido como solenoide de control, que se encarga entre otras cosas, de controlar el aceite del motor. La cosa es, que esta pieza no se controla por sí sola, es de hecho el PCM (módulo de control del tren motriz), quien mantiene bajo vigilancia la actividad del solenoide y cuando detecta variación inesperada en el voltaje manejado por este componente, entonces se establece la falla obd2 P0079. Siendo más específicos, este error suele tener relación con el circuito de solenoide de control de la válvula de escape bajo B1.

La pieza en cuestión, se ve de la siguiente forma:

Síntomas de la falla P0079

  • Luz indicadora de mal funcionamiento encendida.
  • Problemas cuando se busca acelerar o desacelerar el vehículo.

Causas del código DTC P0079

  • Solenoide de control defectuoso.
  • PCM defectuoso.
  • Problemas con el cableado del solenoide.
  • Corto a tierra.
  • Corto circuito interno en el solenoide.

Soluciones del código OBDII P0079

  • Recabe información en el manual de servicio técnico de su vehículo. En la mayoría de los casos, la solución deseada esta justo ahí.
  • Verifica todo el aparatado eléctrico del solenoide en busca de daños físicos y a su vez, verifica el volteja del solenoide haciendo uso de la herramienta DVOM. Si es posible, permita que un profesional se encargue de hacer estas revisiones.
  • Desmonte y observe con detenimiento el PCM busque señales de algún daño físico. Si determina que la pieza está inutilizable, entonces solo resta suplantarla.
  • Suplante el solenoide si la falla persiste pese al esfuerzo empleado.
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