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Código P0080

falla P0080

El código P0080 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0080 – circuito solenoide de control de la válvula de escape alto banco 1.
P0080 – exhaust valve control selenoid circuit high bank 1.

Si tu auto presenta el código de error P0080, no te preocupes. Te enseñaremos: Qué Significa, Síntomas, Causas y la Solución.

Qué significa el código de error OBD2 P0080

El P0080 es un código de error genérico del módulo del tren motriz, y es por esta misma razón, que puede llegar a hacer acto de presencia en cualquier vehículo equipado con OBD-II.

La cuestión es esta: los vehículos en cuestión que pueden sufrir la presencia de este código, están equipados con sincronización variable de válvulas y tienen una particularidad bastante única: el PCM se encarga de controlar el aceite del motor a través del solenoide de control, una pieza que se encarga a su vez, de cambiar la posición del árbol de levas.

Este solenoide de control, se comanda a través del uso de una señal eléctrica modulada; señal que el PCM, se encarga de mantener en vigilancia constante. Si módulo de control del tren motriz (PCM) llega a notar alguna variación inesperada en el voltaje manejado por esta pieza, se establecerá este código obd2 P0080. Siendo más específicos, este error suele tener relación con el circuito de solenoide de control de la válvula de escape alta B1.

Para mayor entendimiento del problema, detalle la siguiente imagen. Así se ve un solenoide de control:

Síntomas de la falla P0080

  • La luz indicadora de mal funcionamiento estará encendida.
  • Se dificultara la aceleración y desaceleración del vehículo.

Causas del código DTC P0080

  • Un mal funcionamiento solenoide de control.
  • Un mal funcionamiento del PCM.
  • Un corto a tierra.
  • Daños en el cableado del solenoide.
  • Un posible cortocircuito en el interior del solenoide.

Soluciones del código OBDII P0080

  • Revise el manual de servicio técnico del automóvil y busque allí una solución al problema.
  • Desmonta el solenoide y revisa todo su apartado eléctrico. Corrige cualquier problema visible que se logre evidenciar. Enfócate en suplantar los cables degastados y limpiar los terminales.
  • De igual forma, verifica el volteja del solenoide y asegúrese de que todo esté funcionando con normalidad. Si no es así y de hecho, nota una anormalidad, entonces probablemente es un problema interno de solenoide.
  • Desmonta el PCM y busca señales de algún daño físico. Suplanta el PCM en caso de que no haya sufrido daños irreparables.
  • Desmonta el solenoide y busca señales de algún daño físico. Suplanta el solenoide de control en caso de que no haya sufrido daños irreparables.
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