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Código P0088

codigo de falla p0088

El código P0088 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0088 – riel de combustible / presión del sistema – demasiado alta.
P0088 – fuel rail/system pressure – too high.

Qué significa el código de error OBD2 P0088

El PCM o Módulo de Tren Motriz detecta una presión del riel de combustible. También puede surgir porque el sensor de presión de combustible le indica una entrada de voltaje que se sale del límite de las especificaciones más altas.

Normalmente, el sensor de presión trabaja con una señal de 5 voltios y una señal de tierra. Si la presión del combustible en el sensor va en aumento, la resistencia del sensor va disminuyendo. Cuando la presión del combustible aumenta disminuye la resistencia del sensor, esto hace que la señal que se envía al PCM aumente hasta un máximo de 4,5 voltios.

El PCM recibe el voltaje del sensor de presión del riel de combustible, y ajusta el voltaje de la bomba de combustible para así lograr la cantidad de presión del riel de combustible que se requiere. Si la cantidad de presión del riel es más alta que la cantidad programada por el PCM se va a generar el código P0088.

Síntomas de la falla P0088

  • Un arranque retrasado, con mucha frecuencia si el motor está frío.
  • En el sistema de escape saldrá humo negro.
  • El rendimiento del combustible bajará notablemente.
  • Si se llega a circunstancias extremas, las bujías se ensuciarán.
  • Se pueden generar otros códigos de falla en el encendido del motor.

Causas del código DTC P0088

  1. El regulador de presión de combustible puede encontrarse defectuoso.
  2. Sensor de presión del riel de combustible en mal estado.
  3. Puede haber un cortocircuito en el cableado o en los conectores o alguna desconexión.
  4. PCM defectuoso o algún error de programación del PCM.

El regulador de presión de combustible es como el siguiente:

Soluciones del código OBD2 P0088

  1. Consultar los Boletines de Servicio Técnico del vehículo.
  2. Mediante una inspección visual, revisa el cableado y los conectores, busca algún daño o una inconsistencia en este sistema y repara o cambia si es necesario.
  3. Si utiliza para monitorear la presión del riel de combustible el vacío del múltiple de admisión, debe revisar el manual del fabricante y así sabrás las especificaciones de presión que son adecuadas para el vehículo. Asegúrate de usar las que estén dentro del rango de tu vehículo.
  4. Revisa la presión del combustible real si esta es mayor que la recomendada por el fabricante, puede deberse a que el regulador de presión de combustible no está funcionando como debe. Si todo está bien con la presión del combustible, entonces es el sensor de presión del riel de combustible o el circuito del sensor los que están dañados.

El vacío del múltiple de admisión es como el siguiente:

Configuración