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Código P0115

codigo de falla p0115

El código P0115 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0115 – mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
P0115 – engine coolant temperature sensor circuit malfunction.

Qué significa el código de error OBD2 P0115

El código P0115 se establece, cuando el PCM detecta un voltaje anormalmente bajo o anormalmente alto.

El P0115 es un código de error genérico del tren motriz (PCM) que se puede dejar ver en cualquier vehículo equipado con OBD-II.

Este diagnóstico de problemas en específico, se relaciona directamente con el sensor de temperatura del refrigerante (ECT); componente en términos simples, funciona del a siguiente forma:

Es en su concepto más simple, un termistor que cambia la resistencia con la temperatura, que por lo general, posee dos cables: uno funge como tierra y el otro permite que el sensor reciba cierta cantidad de voltios desde el PCM.  A medida que cambia la temperatura del refrigerante, el estado de la resistencia cambia. Si el motor tiene una temperatura fría, la resistencia se eleva. Si el motor tiene una temperatura cálida, la resistencia decae. 

Síntomas de la falla P0115

  • Luz indicadora de mal funcionamiento encendida.
  • Problemas al arrancar el vehículo.
  • Grandes cantidades de humo negro saliendo del tubo de escape.
  • Apagados repentinos del vehículo.
  • Problemas con los ventiladores del refrigerador.

Causas del código DTC P0115

  • PCM defectuoso.
  • Cableado y/o conectores dañados en el sensor.
  • Cortocircuito en el sensor.
  • Cortocircuito en el PCM.

Soluciones del código OBDII P0115

  • Verifica  visualmente el sensor en busca de daños en el cableado o el conector y repárelos según sea necesario. 
  • Verifique la temperatura manejada por el motor. Si detecta que es anormalmente alta, proceda a desconectar el sensor en el motor y fíjese si la señal cae. Si es así, entonces es una muy probablemente el sensor este dañado. Sin embargo, si quiere estar seguro de que es el sensor y no el cableado, puede realizar las siguientes pruebas extra.
  • Desenchufe el sensor refrigerante, y compruebe que tenga 5 voltios en el circuito de referencia También verifique la resistencia del sensor a tierra usando un medidor de ohmios. Haciendo este proceso identificaras la posible existencia de cortocircuitos o problemas similares y podrá repararlos. Si el problema persiste, considere remplazar tanto el sensor como el PCM.
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