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Código P0152

codigo de falla p0152

El código P0152 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0152 – alto voltaje en el sensor de oxígeno calentado (ho2s) / sensor de oxígeno (o2s) 1, banco 2.
P0152 – heated oxygen sensor (ho2s) / oxgen sensor (o2s) 1, bank 2 – high voltaje.

Qué significa el código de error OBD2 P0152

En palabras sencillas, el código de error OBDII P0152 significa que el sensor de oxígeno 1 ubicado en el banco 2 se ha atascado en posición rica o tiene un atasco demasiado alto, siendo el PCM quien determina si este voltaje entregado por el sensor está fuera de rango por mucho tiempo para establecer el código de falla OBD2.

Es prudente mencionar que el sensor de oxígeno varía el voltaje de referencia que suministra al PCM según el contenido de oxígeno en el escape, siendo capaz de variar de 0,1 voltios a 0,9 voltios dependiendo si el escape es rico o pobre (si el voltaje oscila 0,1 V ello indica que hay escape pobre y si es 0,9 V indica que hay escape rico).

Síntomas de la falla P0152

  • Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento.
  • El motor funciona de forma irregular.
  • El motor puede estar funcionando pobre o rico dependiendo si el sensor de O2 está leyendo correctamente o incorrectamente.
  • Falta de energía en el vehículo.
  • Aumento del consumo de combustible.

Causas del código DTC P0152

  • El sensor O2 número 1 del banco 2 está defectuoso.
  • El motor está funcionando rico.
  • Señal cortada al voltaje en el arnés.
  • El arnés del cableado se encuentra dañado o derretido debido al contacto con los componentes del escape.
  • Fuga de vacío.
  • Inyectores con fugas.
  • Regulador de presión de combustible defectuoso.
  • PCM defectuoso (causa menos probable).

Soluciones del código OBDII P0152

  1. Si existe algún código de error aparte de este que se relacione con condiciones pobres o ricas, concéntrate en corregirlos primero antes de atender este código de error OBD2.
  2. Intenta inducir una fuga de vacío para corroborar si el voltaje del sensor se vuelve pobre y los ajustes de combustible aumentan. De ser así, sospecha que hay un problema con el motor más que con el sensor (ayúdate de los otros códigos de fallas OBDII que se muestren).
  3. Busca signos de corrosión alrededor del sensor O2 y corrige de ser el caso.
  4. Si aun con todo esto el código de falla sigue apareciendo, sustituye el sensor de O2 por uno totalmente nuevo y funcional.
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