Skip to content

Código P0160

codigo de falla p0160

El código P0160 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0160 – circuito del sensor de o2 sin actividad (banco 2 sensor 2).
P0160 – o2 sensor circuit no activity (b2s2).

Qué significa el código de error OBD2 P0160

El código de error OBD2 P0160 nos indica que el sensor de oxígeno posterior al catalizador (pieza que se encarga de controlar las emisiones) no funciona correctamente o no funciona en absoluto. Este sensor de oxígeno en particular se encuentra ubicado en el Banco 2, posición 2, justo  después del convertidor del banco 2 y se encarga de monitorear la eficiencia del convertidor catalítico de ese mismo banco.

El cambio en el contenido de oxígeno, provoca cambios de resistencia en el sensor que afectan el voltaje de referencia de 0,5 voltios que recibe del PCM. Estos sensores de oxígeno varían constantemente el voltaje suministrado entre 0,1 voltios y 0,9 voltios y lo hacen a su propio ritmo específico. Si esta frecuencia se ve “estancada” o ralentizada de alguna forma, entonces se ejecuta el código de error P0160.

Síntomas de la falla P0160

  • Luz de mal funcionamiento encendida.
  • Dificultades o resistencia al momento de conducir.
  • Un gasto anormal de combustible.

Causas del código DTC P0160

  • PCM defectuoso.
  • Agujeros en el escape, cerca del sensor de oxígeno.
  • Problemas con el cableado, con el arnés y demás componentes similares.
  • Algún daño en el mismo sensor del banco 2.

Soluciones del código obdii P0160

  • Arranque el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento. Usando una herramienta de escaneo, observe el sensor de oxígeno. Si las lecturas no muestran ningún cambio, proceda a aumentar el RPM del motor a un ralentí rápido y luego vuelva a verificar la lectura de voltaje del sensor. Si comienza a cambiar ahora, es posible que el sensor presente una falla intermitente. Reemplazar el sensor en este punto sería la mejor acción a tomar.
  • Si aún no responde de ninguna forma luego de haber aumentado el RPM del motor, apague el mismo y desenchufe el sensor. Con la  llave en encendido, verifique que haya un voltaje de batería de 12 voltios y una buena conexión a tierra al elemento calentador del sensor de oxígeno. Si identifica un problema en este apartado, entonces tendrá que proceder a remplazar este cableado.
  • Si hay energía y tierra en el elemento calentador, verifique que la tierra del sensor esté presente. Si es así, conecte un cable de puente entre la tierra del sensor y el cable de señal. Ahora la lectura del sensor debería ser baja. Si es así, reemplace el sensor.
  • Si, después de conectar el cable de puente, la lectura del sensor aún permanece «estancada», verifique si hay problemas de cableado, si el arnés está en contacto con los componentes del escape o si hay conectores rotos. Reparar según sea necesario. Luego vuelva a comprobar.
  • Revise visualmente el sensor de oxígeno en busca de contaminantes y/o daños. Si logra determinar que el sensor está contaminado con aceite o alguna sustancia similar, tendrá que remplazarlo.
  • Si el problema persiste, sospeche entonces del PCM. Repárelo o suplántelo según sea necesario.
Configuración