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Código P0180

codigo de falla p0180

El código P0180 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0180 – problema en el circuito del sensor de temperatura combustible “a”.
P0180 – fuel temperature sensor “a” circuit malfuntion.

Qué significa el código de error OBD2 P0180

El código P0180 significa que el PCM ha detectado una señal de V proveniente del sensor de temperatura del combustible/sensor de combustible flexible o circuito “A” que no se encuentra dentro de un rango planeado.

Si el PCM encuentra una señal de entrada de parte del sensor de composición de combustible que indique que la temperatura de la gasolina no está dentro del límite establecido o si la temperatura del combustible varía más de lo esperado de la temperatura ambiente, se almacenará este código.

Síntomas de la falla P0180

  • Check Engine encendido.

Causas del código DTC P0180

  1. Está defectuoso el sensor de temperatura/consumo de combustible.
  2. Está mal un sensor de temperatura ambiente.
  3. Está defectuoso el sensor de temperatura del aire de aire de admisión.
  4. Están en cortocircuito o dañados los cables o conectores abiertos.
  5. Puede haber un error de programación del PCM.

Soluciones del código OBD2 P0180

  1. Examinar el estado de los cables y conectores relacionados al FTP (Reparar o cambiar si es necesario).
  2. Utilizando un DVOM, compruebe el V y la tierra en el conector del sensor FTP, si el V de referencia (que debería ser de 5 V además de una tierra) no está presente, utilice el voltímetro para chequear los circuitos correspondientes en el conector del PCM.
  3. Puede haber un error en la programación del PCM si no se encuentra el V de referencia en el conector del PCM (para reparar este error, será necesaria la ayuda de un profesional).
  4. Si están presentes la referencia y tierra en el conector “A” del sensor FTP, conecte los cables de prueba del osciloscopio a los circuitos adecuados y chequee los datos en forma de patrones de onda, luego utilice un termómetro infrarrojo para así medir la temperatura real del combustible y compararla con la temperatura que se refleja en los patrones de ondas en el osciloscopio. Si la temperatura del combustible que se reflejó por el sensor de temperatura del combustible no tiene coincidencia con la del termómetro, puede estar defectuoso el sensor FTP. 
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