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Código P0212

código de falla P0212

El código P0212 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

  • P0212 – circuito inyector / abierto – cilindro 12.
  • P0212 – injector circuit / open – cylinder 12.

Qué significa el código de error OBD2 P0212

Similar a los códigos de error OBD2 P0211, P0210, P0209 y P0208, la falla OBDII P0212 alude a una falla precisa en el sistema de inyección del vehículo, siendo el inyector del cilindro 12 aquél que presenta estos problemas al momento de aparecer esta codificación en específico.

Pese a que todos los inyectores de un vehículo a motor se parecen, se puede especificar que ese inyector que va en el cilindro 12 suele tener la siguiente apariencia:

Vale mencionar que el código de error OBDII P0212 se debe a que el PCM ha recibido una señal extremadamente baja o extremadamente alta de resistencia por parte del inyector 12, no encajando esta señal con la resistencia normal que el inyector debe tener cuando está operando o no.

Síntomas de la falla P0212

  • Leve aumento del consumo de combustible.
  • Dificultad para acelerar o arrancar el vehículo.
  • Encendido de la luz de malfuncionamiento del motor.
  • Que el vehículo se apague sin previo aviso.
  • Aceleración pobre o limitada.

Causas del código DTC P0212

  • Cortocircuito en el circuito propio del inyector 12.
  • Circuito abierto en el circuito propio del inyector 12.
  • Fallas en el PCM (causa menos probable).
  • El inyector de combustible del cilindro 12 se encuentra defectuoso.

Soluciones del código OBDII P0212

  1. Verifica la resistencia del inyector usando un DVOM. Si esta resistencia no se encuentra dentro de las especificaciones, reemplace el inyector.
  2. Comprueba si existe señal de voltaje dentro del conecto propio del inyector 12.  Este voltaje debe tener aproximadamente  10 voltios o poco más.
  3. Inspecciona de forma visual el conector del inyector en busca de daños o de cables rotos.
  4. Inspecciona de forma visual el inyector en busca de daños o de cables rotos.
  5. Prueba cómo funciona el inyector mediante un probador de inyectores. Si con este aparato el inyector funciona correctamente, seguramente existe un cortocircuito o un circuito abierto entre los conectores del inyector.
  6. Quita el cable conductor en el PCM y conecta este a tierra. Si el inyector está funcionando bien, este debería activarse.
  7. Cambia el inyector por uno nuevo ante cualquier duda.
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