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Código P0213

código de falla P0213

El código P0213 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

  • P0213 – mal funcionamiento del inyector de arranque en frío 1.
  • P0213 – cold start injector malfunction 1.

Qué significa el código de error OBD2 P0213

El código de error OBD2 P0213 significa que los valores de resistencia que emite el inyector de arranque en frío número 1 están muy encima o muy por debajo de los valores en los cuales debería operar este inyector en particular.

Por norma general, los inyectores de arranque en frío cumplen con ayudar al motor a que pueda entrar a funcionar con más facilidad pese al arranque en frío que posee. Siendo así, el PCM se encarga de monitorear la temperatura del motor y del aire de admisión para determinar en qué momento activar el inyector de arranque en frío, mostrando el código de falla P0213 cuando los valores obtenidos no coincidan con los del fabricante del inyector.

A continuación una imagen de cómo se vería un inyector de arranque en frío (aunque esto puede cambiar dependiendo del modelo de vehículo que se posea):

Síntomas de la falla P0213

  • Encendido de la luz de malfuncionamiento del motor.
  • El motor tarda en encender cuando hace frío.
  • Almacenamiento de otros códigos de error OBD2 relacionados a fallas de encendido o al sensor de temperatura del motor.

Causas del código DTC P0213

  • El o los inyectores de arranque en frío número 1 está defectuoso o en mal funcionamiento.
  • El sensor ETC podría estar dañado.
  • El sensor IAT está presentando fallas.
  • Cableado del inyector de arranque en frío en abierto o cortocircuito.
  • Sensor o circuito de temperatura del refrigerante defectuoso.

Soluciones del código OBDII P0213

  1. Inspecciona de forma visual si no hay algún cable suelto o suciedad alrededor del sensor de arranque en frío número 1, reparando cualquier avería visible de ser necesario.
  2. Verifica las conexiones entre el PCM y el inyector de arranque en frío número 1, cambiando los conectores por unos nuevos de ser necesario.
  3. Reemplaza el inyector de arranque en frío número 1 por uno nuevo.
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