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Código P0255

código de falla P0255

El código P0255 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

  • P0255 – bomba de inyección a, rotor / circuito de leva intermitente.
  • P0255 – injection pump a, rotor/cam circuit intermittent.

Qué significa el código de error OBD2 P0255

Al tratarse del circuito de control de medición de la bomba de inyección “B”, se habla de aquél sistema que cuenta con un sensor de posición de la rejilla de combustible (conocido como sensor FRP) y con un actuador de cantidad de combustible. Su función, dentro del vehículo, no es más que indicar al PCM (mediante voltaje) cuánto es la cantidad de combustible que necesita el motor para obtener su óptimo funcionamiento en todo momento.

Si el sensor FRP (y todo el circuito de control de medición B en general) llega a emitir señales intermitentes al PCM (tanto de alto como de bajo voltaje) y estas señales no coinciden con el funcionamiento propio del motor, entonces el sistema emitirá el código de error OBD2 P0255.

A continuación una imagen de cómo se ve el sensor FRP:

Síntomas de la falla P0255

  • Disminución de la economía del combustible.
  • La luz de Malfuncionamiento del motor se mantiene encendida en el tablero.
  • Reducción del rendimiento del motor.

Causas del código DTC P0255

  • Circuito de señal abierto al sensor FRP.
  • Corto a voltaje en el circuito de señal al sensor FRP.
  • Corto a tierra en el circuito de señal al sensor FRP.
  • Circuito abierto a tierra en el sensor FRP.
  • El sensor FRP se encuentra defectuoso.
  • El PCM se encuentra defectuoso (causa menos probable).

Soluciones del código OBDII P0255

  1. Comienza revisando el boletín de servicio técnico de tu vehículo (TSB) para cerciorarte que ahí no se refleje alguna solución particular para el código DTC P0255.
  2. Verifica el sensor FRP en las cercanías del motor, buscando que no exista ningún tipo de raspadura, roce de cables o cables corroídos alrededor del mismo. Corregir y arreglar de ser necesario.
  3. Prueba el sensor FRP y sus circuitos asociados. Para esto, tendrás que mantener la llave apagada y desconectar el conector eléctrico del sensor FRP. Hecho esto, conecta el cable negro del voltímetro digital al terminal de tierra en el conector del arnés del cableado y, habiendo pasado la llave, verifica el voltaje del sensor (este debe estar entre los 12 voltios o 5 voltios dependiendo del fabricante). Si esto no es así, reemplaza este sensor por uno nuevo.
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