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Código P0313

código de falla P0313

El código P0313 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres:

  • P0313 – falla de encendido detectada con combustible bajo.
  • P0313 – misfire detected with low fuel.

Qué significa el código de error OBD2 P0313

El código de error OBD2 P0313 significa que existe un fallo de encendido del motor en condiciones de bajo nivel de combustible, siendo uno de los códigos que sobresalen por su ambigüedad y que, en dado caso de que la causa del código sea literalmente esto, puede ser fácil de corregir.

La codificación de error OBDII P0313 se establece cuando el PCM, mediante diversas señales provenientes de los sensores, determina que la falla que padece el motor se debe a una condición pobre de relación aire/combustible, por lo que se tendría que corregir este desperfecto para solventar este código con éxito.

Síntomas de la falla P0313

  • Falla de encendido producto de poco combustible.
  • Motor con funcionamiento irregular.
  • Dificultad para arrancar el vehículo o imposibilidad de hacerlo.
  • Vacilación en la aceleración.
  • Falta de potencia en el vehículo.

Causas del código DTC P0313

  • Bajo nivel de combustible.
  • Bomba de combustible defectuosa.
  • Filtro de combustible obstruido.
  • Falla del regulador de presión de combustible.
  • Inyectores de combustible obstruidos.
  • Cortocircuito o circuito abierto en el arnés de la bomba de combustible.
  • Conector eléctrico deficiente.

Soluciones del código OBDII P0313

  1. Reemplaza el filtro de combustible por uno nuevo, verificando si hay alguna fuga de la bomba de combustible para reparar de ser necesario.
  2. Comprueba si hay voltaje en la bomba de combustible, constatando que realmente está funcionando de la forma en que se espera. Si no es el caso, tendrás que reemplazar la bomba de combustible por una nueva.
  3. Revisa el mazo de cables de la bomba y los sensores aledaños a la misma y cerciórate de que todo esté en óptimas condiciones (reparar de ser necesario).
  4. Busca y corrige cualquier fuga de vacío que vaya al colector de admisión, sacando la manguera de vacío del regulador de presión de combustible. Si encuentra combustible dentro de la manguera, ello implica que el diafragma falló y que debe repararlo.
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