El código P0314 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres:
- P0314 – falla de encendido del cilindro único (cilindro no especificado).
- P0314 – single cylinder misfire (cylinder not specified).
Qué significa el código de error OBD2 P0314
El código de error OBDII P0314 se centra directamente en la relación entre el sensor de posición del cigüeñal (conocido como sensor CKP) y el sensor de posición del árbol de levas (conocido como sensor CMP) con el PCM o ECM (según sea el caso). Así pues, el PCM monitorea directamente la relación que existe entre los dos sensores mencionados y los compara con una referencia ideal que se almacena en la computadora, almacenándose este código en concreto si la variación supera un porcentaje calibrado.
Para fomentar una mejor orientación, a continuación una imagen del sensor CKP:
Del mismo modo que la anterior, verás una imagen del sensor CMP enseguida:
Síntomas de la falla P0314
- Luz indicadora de mal funcionamiento encendida.
- Fallo de encendido o sobretensión.
- Ahorro de combustible por debajo de lo normal.
Causas del código DTC P0314
- Componentes del sistema de encendido desgastados (bobinas, cables, bujías y demás).
- Componentes del sistema de combustible, incluidos los inyectores.
- Intermitente abierto en el circuito de alimentación, tierra o señal al sensor de posición del cigüeñal.
- Intermitente abierto en el circuito de alimentación, tierra o señal al sensor de posición del árbol de levas.
- PCM defectuoso (causa menos probable).
Soluciones del código OBDII P0314
- Escanea el vehículo en búsqueda de todos los códigos de error OBD2 y, si están relacionados con el sistema de encendido o de combustible, diagnostícalos primero antes que este.
- Asegúrate de que no exista ningún tipo de fugas de admisión o de escape, ya que esto hace que el motor funcione pobremente Reparar de ser necesario. Si existe alguna fuga, reparar de inmediato.
- Limpia los códigos y vuelve a utilizar el vehículo con normalidad a ver si aparece el código de falla P0314. En dado caso de que vuelva a aparecer, inspecciona de forma visual el sensor CKP y el sensor CMP respectivamente, buscando algún cable mal conectado o corrosión que se pueda reparar.
- Inspecciona de forma cuidadosa los terminales dentro de los conectores de plástico de los sensores ya mencionados y limpia los mismos con un limpiador de contactos eléctrico y un cepillo de cerdas de plástico.
- En el peor de los escenarios, si el código no desaparece después de lo anterior, cambia los sensores CML y CKP por unos totalmente nuevos y funcionales.
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