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Código P0350

código de falla P0350

El código P0350 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres:

  • P0350 – mal funcionamiento del circuito primario / secundario de la bobina de encendido.
  • P0350 – malfunction of the primary / secondary circuit of the ignition coil.

Qué significa el código de error OBD2 P0350

Este código básicamente significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha encontrado un problema con los circuitos primarios o secundarios para una o más bobinas de encendido. Por lo general, los vehículos equipados con OBD2 usan un sistema de encendido sin distribuidor y bobina sobre bujía, donde cada cilindro va equipada por su propia bobina de encendido que a su vez va conectada a la bujía por medio de un cable corto o una funda de silicona. El voltaje (V) de la batería y el pulso de tierra del PCM que se aplica a una bobina de inducción muy bien enrollada crean una chispa de gran intensidad (voltios) que se requiere para encender la bujía de cada cilindro.

Si el PCM encuentra que alguno de los circuitos de la bobina de encendido no se está completando al momento que se aplica el pulso de tierra, se activará este código. 

Síntomas de la falla P0350

  • Check Engine encendida.
  • El motor baja su rendimiento.
  • Se establecen códigos de fallas de encendido
  • El combustible no rinde.

Causas del código DTC P0350

  • Están abiertos o en cortocircuito los circuitos primarios/secundarios.
  • Están defectuosas las bobinas de encendido o paquetes de bobinas.
  • Está defectuoso el relé del sistema de encendido.
  • Está defectuoso o tiene un error de programación el PCM.
  • Hay fusibles quemados.

Soluciones del código OBDII P0350

  1. Inspeccione los conectores y cables de la bobina de encendido en busca de conectores rotos, si hay cables quemados o corroídos.
  2. Si se encuentra activo el fallo de encendido, debe intercambiar la bobina con otro cilindro.
  3. Utilizando un DVOM, asegúrese que esté en buen estado la bobina verificando el voltaje (v) de la batería, si no hay V presente utilice la fuente de información para conocer de donde proviene el voltaje y así poder encontrar los relés defectuosos o los fusibles quemados.
  4. Si los fusibles se encuentran en buen estado, realice pruebas de continuidad y resistencia en los circuitos desconectando los controladores que están relacionados para así evitar daños, luego compare los resultados obtenidos con los especificados. En caso de que no cumplan con los requeridos debe reemplazar o reparar los circuitos.
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