Qué es el SENSOR CMP en un Auto

Videos de 1min en donde conocerás la respuesta a preguntas frecuentes sobre el Sensor CMP

¿Cómo se llama el sensor del árbol de levas?

Este sensor es comúnmente conocido como sensor CMP, por sus siglas en inglés: Camshaft Position Sensor.

En diferentes marcas y modelos de vehículos, el sensor del árbol de levas puede tener diferentes nombres comerciales, pero su función es la misma en todos los casos.

Función del sensor de posición del árbol de levas

​​Su función principal es monitorear la posición y velocidad de rotación del árbol de levas, lo que proporciona información vital al sistema de control del motor para sincronizar la inyección de combustible y la sincronización del encendido.

Sincronización del Motor

El sensor de CMP es crucial para la sincronización precisa del motor, asegurando que la inyección de combustible y el encendido ocurran en el momento adecuado. Esto no solo mejora el rendimiento del motor, sino que también reduce las emisiones y el consumo de combustible.

Diagnóstico de Problemas

Cuando el sensor de CMP falla o está defectuoso, puede provocar una serie de problemas en el motor, como dificultades para arrancar, pérdida de potencia y aumento de las emisiones. Por lo tanto, es fundamental realizar un diagnóstico adecuado y reemplazar el sensor si es necesario.

¿Cuántos sensores de árbol de levas tiene un motor?

La cantidad de sensores de árbol de levas que tiene un motor puede variar según varios factores, como el tipo y la complejidad del motor. Aquí hay algunas pautas generales:

Motores de 4 cilindros: Suelen tener un solo sensor de árbol de levas, ubicado en un punto estratégico para monitorear la posición de los árboles de levas y sincronizar la inyección de combustible y el encendido.

Motores de 6 cilindros: Pueden tener uno o dos sensores de árbol de levas, dependiendo de la configuración del motor y su diseño. Algunos motores de 6 cilindros tienen un sensor por cada banco de cilindros para una monitorización más precisa. 

Motores de 8 cilindros o más: Tienden a tener al menos dos sensores de árbol de levas, uno para cada banco de cilindros, aunque en motores más complejos o de alto rendimiento, esta cantidad puede aumentar.

Tipos de sensor CMP

Existen dos tipos principales de sensores de CMP: los sensores de reluctor magnético y los sensores de efecto Hall. Cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas en términos de precisión y durabilidad.

Sensor magnético:

Funcionamiento: Los sensores de reluctor magnético detectan cambios en el campo magnético generado por un reluctor, que es un disco metálico con dientes o ranuras. Cuando el reluctor gira cerca del sensor, los cambios en el campo magnético inducen señales eléctricas en el sensor.

Ventajas: Ofrecen una alta precisión y son resistentes a condiciones ambientales adversas como la suciedad y la humedad.

Sensor de tipo Hall:

Funcionamiento: Estos sensores detectan campos magnéticos y generan una señal eléctrica en respuesta a ellos. Funcionan aprovechando el efecto Hall, que es la generación de una diferencia de potencial eléctrico en un conductor cuando se encuentra en un campo magnético y se somete a una corriente perpendicular a dicho campo.

Ventajas: Ofrecen una respuesta rápida, alta sensibilidad y son menos susceptibles a interferencias electromagnéticas en comparación con otros tipos de sensores magnéticos.

¿Cuál es la diferencia entre un sensor de reluctor magnético y un sensor de efecto Hall?

La principal diferencia radica en la tecnología utilizada para detectar la posición del árbol de levas. Mientras que el sensor de reluctor magnético utiliza un imán permanente y un reluctor, el sensor de efecto Hall utiliza una corriente eléctrica para detectar cambios en el campo magnético.

¿Dónde está ubicado el sensor CMP?

El sensor CMP (Sensor de Posición del Árbol de Levas) se encuentra ubicado en la culata del motor, específicamente en el árbol de levas. Suele estar situado en un extremo de la cabeza del motor, cerca del árbol de levas. Esta posición estratégica permite al sensor CMP monitorear la posición y la velocidad del árbol de levas, lo que es crucial para el funcionamiento del motor y para sincronizar la inyección de combustible y el encendido. 

¿Qué controla el CMP?

El sensor CMP (Sensor de Posición del Árbol de Levas) controla la posición y la velocidad del árbol de levas en un motor de combustión interna. Este sensor detecta la posición angular del árbol de levas, proporcionando esta información a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza los datos del sensor CMP para sincronizar la inyección de combustible y el encendido, lo que asegura que estos procesos ocurran en el momento preciso durante el ciclo de combustión del motor. Además, el sensor CMP contribuye al control de la duración y el momento de apertura de las válvulas de admisión y escape, optimizando así el rendimiento del motor en términos de potencia, eficiencia y emisiones.

Funcionamiento del sensor CMP

Detección de posición: El sensor CMP utiliza tecnología magnética o de efecto Hall para detectar la posición del árbol de levas en relación con el cigüeñal del motor.

Señal eléctrica: Cuando el árbol de levas gira, las ranuras o dientes en su engranaje activan el sensor CMP, generando una señal eléctrica que varía según la posición del árbol de levas.

Envío de información: Esta señal eléctrica se envía a la unidad de control del motor (ECU), que utiliza la información para ajustar la sincronización del encendido y la inyección de combustible.

Sincronización precisa: La ECU utiliza los datos del sensor CMP para asegurar que el motor funcione de manera óptima, garantizando una combustión eficiente y un rendimiento adecuado.

En resumen, el sensor CMP proporciona información vital para el control preciso del motor, garantizando un funcionamiento eficiente y un rendimiento óptimo del vehículo.

Fallas y soluciones del sensor de posición del árbol de levas

Exploraremos las posibles fallas que pueden surgir en el sensor de posición del árbol de levas y las soluciones adecuadas para abordarlas, proporcionando así una guía práctica para diagnosticar y resolver problemas relacionados con este componente vital del sistema de encendido del motor.

Síntomas comunes:

• Dificultad al arrancar el motor.
• Luz de control del motor encendida (Check Engine Light).
• Marcha irregular o ralentí inestable.
• Pérdida de potencia durante la aceleración.

Códigos de fallas del sensor CMP:

• Código P0340: Problema en el circuito del sensor de árbol de levas.
• Código P0341: Señal del sensor de árbol de levas fuera de rango.
• Código P0342: Señal del sensor de árbol de levas baja.

Causas de las averías del sensor

• Cableado defectuoso o cortocircuitos.
• Conexiones eléctricas sueltas o corroídas.
• Sensor de árbol de levas dañado o desgastado.
• Problemas en la cadena de distribución o engranajes del árbol de levas.

Soluciones a las fallas más comunes del sensor CMP

• Verificar y reparar cualquier problema en el cableado o conexiones eléctricas.
• Reemplazar el sensor de árbol de levas si está dañado o desgastado.
• Asegurarse de que la cadena de distribución esté correctamente ajustada.
• Escanear y borrar los códigos de error después de realizar reparaciones.

¿Qué pasa si falla el sensor CMP?

Cuando falla el sensor CMP, el rendimiento general del motor se ve comprometido. Experimentarás una disminución en la potencia, una respuesta irregular del acelerador y posiblemente un aumento en el consumo de combustible.

Además del impacto en el rendimiento, una falla del sensor CMP puede aumentar el riesgo de daños mayores en el motor. La falta de sincronización adecuada puede provocar un funcionamiento irregular del motor, lo que podría resultar en daños costosos si no se aborda rápidamente.

¿Qué falla provoca el sensor del árbol de levas?

El sensor del árbol de levas, cuando falla, puede provocar varios problemas en el funcionamiento del motor del vehículo:

Problemas de arranque: Si el sensor del árbol de levas está defectuoso, puede causar dificultades en el arranque del motor, lo que se refleja en un arranque lento o irregular.

Pérdida de potencia y rendimiento: Un sensor de árbol de levas en mal estado puede ocasionar una disminución en la potencia del motor y un rendimiento deficiente durante la conducción, lo que se traduce en una aceleración lenta y dificultades para mantener la velocidad deseada.

Marcha inestable: La marcha del motor puede volverse irregular y presentar sacudidas o temblores perceptibles, especialmente a velocidades bajas o en ralentí, debido a un sensor del árbol de levas defectuoso 

¿Cómo probar el sensor?

Herramientas necesarias para probar un sensor

Antes de comenzar con las pruebas, es importante asegurarse de tener las herramientas adecuadas a mano. Aquí hay una lista de herramientas comunes que necesitarás:

Multímetro: Para medir la resistencia, voltaje y continuidad eléctrica.

Manual de servicio del vehículo: Proporciona información específica sobre la ubicación y las especificaciones del sensor.

Luz de prueba de 12 voltios: Para verificar la alimentación y la tierra del sensor.

Métodos para probar un sensor

Existen varios métodos para probar un sensor, dependiendo del tipo de sensor y el problema que estés experimentando. A continuación, se presentan algunos métodos comunes que puedes utilizar:

Prueba de continuidad: Este método se utiliza para verificar si hay una conexión eléctrica continua a través del sensor. Si no hay continuidad, es probable que el sensor esté defectuoso y necesite ser reemplazado.

Prueba de resistencia: La prueba de resistencia se utiliza para determinar si la resistencia del sensor está dentro del rango especificado por el fabricante. Un valor de resistencia fuera de este rango puede indicar un sensor defectuoso.

Prueba de voltaje: Esta prueba se realiza para verificar si el sensor está recibiendo el voltaje adecuado de la batería del automóvil. Un voltaje incorrecto puede afectar el rendimiento del sensor y provocar problemas en el vehículo.

Prueba de señal: La prueba de señal se utiliza para verificar si el sensor está enviando la señal correcta a la computadora del automóvil. Una señal incorrecta puede causar problemas de funcionamiento en varios sistemas del vehículo.

Voltaje de Alimentación del Sensor CMP

El sensor CMP típicamente funciona con un voltaje de alimentación que puede variar dependiendo del fabricante y del modelo del vehículo. En la mayoría de los casos, este voltaje oscila entre 5 y 12 voltios. Es crucial que este voltaje sea constante y dentro del rango especificado para garantizar un funcionamiento óptimo del sensor.

¿Qué Sucede si no se Cambia el Sensor del Árbol de Levas?

Si no se cambia el sensor del árbol de levas cuando es necesario, pueden surgir varios problemas en el funcionamiento del motor. Entre ellos se incluyen:

Fallos de Encendido: El sensor CMP es fundamental para la sincronización adecuada del encendido. Si está defectuoso o no funciona correctamente, el motor puede experimentar fallos de encendido, dificultando el arranque del vehículo.

Pérdida de Potencia: Un sensor CMP defectuoso puede causar una pérdida de potencia en el motor, lo que se traduce en un rendimiento deficiente del vehículo, especialmente al acelerar.

Aumento del Consumo de Combustible: La falta de precisión en la señal del sensor CMP puede provocar una inyección inadecuada de combustible, lo que resulta en un aumento del consumo de combustible y una menor eficiencia en el rendimiento del vehículo.

¿Cómo Limpiar el Sensor CMP?

Limpiar el sensor CMP puede ayudar a mejorar su rendimiento y prolongar su vida útil. Aquí hay algunos pasos simples que puedes seguir para limpiarlo:

Paso 1: Desconexión de la Batería – Antes de comenzar, asegúrate de desconectar el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos.

Paso 2: Localización del Sensor CMP – Ubica el sensor CMP en el motor. Por lo general, se encuentra cerca del árbol de levas.

Paso 3: Limpieza con Limpiador de Contactos – Usa un limpiador de contactos eléctricos para rociar y limpiar suavemente el sensor CMP. Asegúrate de no dañar los cables ni los conectores.

Paso 4: Secado y Reconexión – Deja que el sensor se seque completamente al aire antes de volver a conectarlo. Asegúrate de que esté firmemente conectado.

¿Cómo Reparar un Sensor de Árbol de Levas?

Si el sensor CMP está defectuoso o dañado, es posible que necesites repararlo o reemplazarlo. Aquí hay algunas técnicas comunes de reparación:

Limpieza y Mantenimiento Regular: Como mencionamos anteriormente, la limpieza regular del sensor CMP puede resolver muchos problemas de funcionamiento. Mantenerlo libre de suciedad y residuos puede prolongar su vida útil.

Reemplazo de Piezas: Si el sensor CMP está gravemente dañado o defectuoso, es posible que necesites reemplazar algunas de sus piezas internas, como el imán o los cables.

Calibración y Ajuste: En algunos casos, es posible que se requiera calibrar o ajustar el sensor CMP para garantizar su correcto funcionamiento. Esto debe ser realizado por un técnico especializado.

¿Cuándo se Debe Cambiar el Árbol de Levas (CMP)?

El momento adecuado para cambiar el árbol de levas, junto con su sensor CMP, puede variar según el fabricante y el modelo del vehículo. Sin embargo, hay algunos indicadores comunes que pueden sugerir que es hora de realizar el cambio:

Fallos de Encendido Constantes: Si experimentas fallos de encendido frecuentes o problemas de arranque, podría ser un signo de que el sensor CMP o el árbol de levas están defectuosos.

Rendimiento Disminuido: Una disminución significativa en el rendimiento del motor, como una pérdida de potencia o un aumento en el consumo de combustible, puede indicar problemas con el árbol de levas y su sensor.

Códigos de Error del Motor: Los códigos de error relacionados con el sensor CMP o el árbol de levas en el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) del vehículo pueden indicar problemas que requieren atención inmediata.

¿Qué es CKP y CMP?

CKP, o «Crankshaft Position Sensor» en inglés, o sensor de posición del cigüeñal en español, es otro componente importante del sistema de encendido del motor. A diferencia del sensor CMP, que monitorea la posición del árbol de levas, el sensor CKP detecta la posición del cigüeñal.

Ambos sensores trabajan en conjunto para garantizar que el motor funcione de manera eficiente y precisa. El sensor CKP proporciona información sobre la posición del cigüeñal, mientras que el sensor CMP monitorea la posición del árbol de levas. Esta información se utiliza para sincronizar la inyección de combustible y el encendido, asegurando un funcionamiento óptimo del motor.

¿Cuál es el costo aproximado de reemplazar un sensor de CMP?

El costo de reemplazar un sensor de CMP puede variar dependiendo del fabricante del vehículo, el modelo y la ubicación del taller. En general, el costo puede oscilar entre 50 y 200 dólares, incluyendo la mano de obra y el costo del sensor.