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Código P0057

falla P0057

El código P0057 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0057 – sensor de oxígeno calentado (ho2s) 2, banco 2, circuito del calentador de control del bajo.
P0057 – heated oxygen sensor (ho2s) 2, bank 2, heater control heater circuit low.

Si tu auto presenta el código de error P0057, no te preocupes. Te enseñaremos: Qué Significa, Síntomas, Causas y la Solución.

Qué significa el código de error OBD2 P0057

Cuando el PCM emite el código de error OBD2 P0057, esto quiere decir que el sistema ha detectado una falla en el sensor de oxigeno calentado del vehículo, siendo este sensor el que se asemeja al de la siguiente imagen:

También conocido como sensor HO2S, el sensor de oxigeno calentado es aquel que determina el contenido de oxígeno en el sistema de escape. En este sentido, el PCM utiliza la información que se obtiene del sensor ubicado en el banco dos (siendo, por tanto, el sensor 2 del que se está hablando), para monitorear la eficiencia del convertidor catalítico.

Dentro del sensor 2 existe un calentador que es controlado por el PCM. De esta manera, la computadora del vehículo puede calentar el sensor y hacerlo funcionar con total rapidez. Y, cuando este calentador presenta fallas o valores muy bajos a los que debería reflejar en relación al voltaje recibido por el PCM, es probable que se emita el código de falla OBII P0057.

Síntomas de la falla P0057

  • La lámpara de malfuncionamiento del motor se mantiene encendida en el tablero.
  • Pérdida de poder en el vehículo.
  • Dificultad al arrancar.
  • Generalmente no se suelen percibir los síntomas propios del código DTC P0057.

Causas del código DTC P0057

  • El elemento calentador del sensor de oxígeno del banco 2 está fallando.
  • El sensor de oxígeno calentado ha sufrido un daño físico.
  • El circuito de control o la alimentación de voltaje está en cortocircuito.
  • El controlador del sensor de oxígeno presenta fallas con su relación al PCM.

Soluciones del código OBDII P0057

  • Realiza una inspección visual del banco 2, sensor 2 HO2S y su mazo de cable, esto con la finalidad de detectar alguna mala conexión, corrosión o daño que pudiera tener este sensor y sus adyacencias. Reparar el daño de ser detectado.
  • Desconecta el sensor HO2S correspondiente y verifica de que existan 12 voltios B+ presentes con la llave pasada y el motor apagado. Si esto no ocurre reemplazar el sensor HO2S por uno nuevo.
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