La falla P0113 es un código de diagnóstico de problemas en el sistema de aire de entrada de su vehículo. Este código indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado una lectura anormal en el sensor de temperatura de aire de entrada.
Es importante abordar este problema de inmediato ya que puede afectar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
En este artículo, exploraremos las causas comunes, síntomas y soluciones para la falla P0113 para ayudarlo a entender y resolver el problema en su vehículo.
El código P0113 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres:
P0113 – circuito del sensor 1 del iat entrada alta.
P0113 – iat sensor 1 circuit high input.
Video explicativo del código de falla P0113:
Qué significa el código de error OBD2 P0113
El código de falla P0113 indica un problema con el sensor de temperatura de aire de admisión del vehículo. Este sensor mide la temperatura del aire que entra en el motor y envía una señal al módulo de control del motor (ECM) para ajustar la mezcla de combustible y el tiempo de encendido.
Si el ECM recibe una señal anormal del sensor de temperatura de aire de admisión, se activará el código de falla P0113 y se encenderá la luz de advertencia del motor.
Al entender el proceso manejados por el sensor, entendemos el problema. Funciona más o menos así:
El PCM se encarga de monitorear la temperatura del aire que ingresa al motor, y a su vez, se encarga de suministrar un voltaje de referencia de alrededor de 5 voltios al sensor de temperatura del aire de admisión (también conocido por las siglas IAT).
El IAT es en su concepto más básico, un termómetro (también llamado termistor) que varía la resistencia dependiendo de la temperatura. Cuando se percibe una temperatura ambiental fría, la resistencia en el termistor es alta y cuando la temperatura se percibe una temperatura ambiental cálida, la resistencia disminuye. Estos cambios en la resistencia, alteran la referencia de 5 voltios que emite el PCM; si este mismo módulo de tren motriz percibe un voltaje de señal superior a 5 voltios, entonces establece el código P0113.
8 Síntomas de la falla P0113
- Luz de Check Engine encendida
- Problemas en el rendimiento del motor
- Falla en la lectura de la temperatura del aire de admisión
- Problemas en el aumento de la velocidad del vehículo
- Problemas en el arranque del vehículo
- Consumo excesivo de combustible
- Problemas en el sistema de encendido
- Problemas en el sistema de inyección de combustible.
11 Causas del código DTC P0113
- Un fallo interno en el IAT.
- PCM averiado.
- Que el cableado del IAT se encuentre demasiado cercano a otros cables de alto voltaje.
- Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso
- Conexión suelta o dañada del sensor de temperatura del aire de admisión
- Sistema de refrigeración del motor con fugas
- Filtro de aire sucio o bloqueado
- Sistema de encendido defectuoso o mal ajustado
- Sistema de inyección de combustible con fugas o defectuoso
- Problemas con la transmisión o el sistema de control de tracción
- Problemas con el módulo de control del motor (ECM) o el sensor de posición del cigüeñal.
Lista de 13 posibles soluciones para el codigo OBD2 P0113
- Para poder hallar una solución satisfactoria, se tendrá que recurrir primeramente, a una herramienta de escaneo. Si percibimos una lectura menor a -30 grados, procederemos a desconectar el conector, para luego, instalar un cable que funja como puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos.
- Usamos nuevamente nuestra herramienta de escaneo, y la lectura de temperatura en esta ocasión, debe alcanzar el máximo en el extremo superior. Si esto es así, entonces ya nos habremos asegurado de que el cableado está en buen estado y por ende, el problema debe estar en la conexión. Por otro lado, si no es así, procederemos a instalar el cable de puente entre el circuito de señal del IAT y la tierra del chasis.
- Nuevamente escaneamos y si ahora la lectura está al máximo, entonces nuestro problema se debe a un circuito abierto en el IAT. Si en cambio no obtiene ninguna lectura, es probable que falten los 5 voltios de referencia. En este punto, solo restara verificar si el PCM está funcionando correctamente.
- Reemplazo del sensor de temperatura de aire de admisión
- Limpieza o reemplazo del conector del sensor de temperatura de aire de admisión
- Revisión del cableado del sensor de temperatura de aire de admisión
- Revisión del sistema de refrigeración del motor
- Revisión de la MAF (Medidor de Flujo de Aire)
- Reemplazo del módulo de control del motor
- Revisión de la presión de vacío en el sistema de admisión
- Revisión de la conexión del sensor de temperatura de aire de admisión en el módulo de control del motor
- Revisión de la conexión del sensor de temperatura de aire de admisión en el módulo de control del motor
- Reemplazo de la bandeja de aire de admisión o cuerpo de aceleración.
Responderemos una Pregunta Frecuente:
¿Se puede conducir un vehículo con código P0113?
No es recomendable conducir un vehículo con código P0113 ya que puede indicar un problema con el sensor de temperatura del aire de admisión. Este problema puede afectar el rendimiento del motor y puede provocar daños graves si no se repara de manera oportuna. Es mejor llevar el vehículo a un mecánico para que lo examine y repare cualquier problema antes de volver a conducirlo.