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Código P0157

codigo de falla p0157

El código P0157 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0157 – 02 circuito sensor baja tensión (banco 2 sensor 2).
P0157 – 02 sensor circuit low voltage (bank 2 sensor 2).

Qué significa el código de error OBD2 P0157

El código P0157 nos advierte acerca de una falla en el sensor de oxigeno posterior al catalizador ubicado en el banco 2. 

Verán, a este sensor de cuatro hilos, se le suministra un voltaje de referencia de 0,5 voltios para su funcionamiento. Los cambios en el contenido de oxígeno provocan cambios de resistencia en el circuito de señal del sensor, y esta resistencia cambiante afecta los 0,5 voltios en el circuito de señal/referencia.

Regularmente, este va cambiando ligeramente por encima y por debajo de 0,45 voltios a una velocidad de aproximadamente 1 cambio por segundo, y el PCM se encarga de monitorear esta señal cambiante para determinar si el catalizador está funcionando correctamente.

Si el motor de tren motriz llega a determinar que el voltaje manejado por el sensor de oxigeno esta normalmente bajo, entonces ejecutará el P0157.

Síntomas de la falla P0157

  • Luz de mal funcionamiento encendida.
  • Problemas de rendimiento del motor (funcionamiento irregular).

Causas del código DTC P0157

  • Fugas de aire en el escape que está enfrente al sensor de oxígeno.
  • Conector del sensor dañado o corroído.
  • Cortocircuito a tierra en el sensor de oxígeno.
  • Circuito abierto en el sensor de oxígeno.
  • Sensor de oxígeno en mal estado.
  • PCM dañado.

Soluciones del código obdii P0157

  • Comienza comprobando si hay fugas de aire en los tubos de escape. Arregle estos daños en caso de identificarlos.
  • Con la llave en el motor en marcha, use una herramienta de escaneo para verificar el voltaje de la señal del sensor con el motor caliente. Si su voltaje está en menos de 0.5 voltios entonces puede concluir que es el sensor el que está en mal estado.
  • Si el voltaje no se mantiene bajo y el sensor de oxígeno parece funcionar bien, es probable que tengamos un problema intermitente. En cualquier caso, reemplace el sensor. 
  • Apague el motor y desenchufa el conector del sensor. Inspeccione en busca de corrosión o algún otro daño similar y repare cada uno de estos daños.
  • Corrobore de que el voltaje de batería y la tierra están presentes en el calentador del sensor de oxígeno. Si no lo estan, primero diagnostique eso y luego vuelva a realizar la prueba.  Si encuentra que no hay voltaje de batería que alimente al sensor de oxígeno, use algún código asociado para diagnosticarlo. Si encuentra que el elemento del calentador está dañado, reemplace el sensor. Si el elemento del calentador falla, entonces, usando un cable de puente, suministre una conexión a tierra del chasis al circuito de conexión a tierra del conector del sensor. Ahora observe la lectura del sensor de la herramienta de escaneo. Si ahora está alrededor de medio voltio, proceda a reemplazar el sensor de oxígeno. Si, después de conectar a tierra el lado del PCM desenchufado del conector del sensor, la lectura de voltaje no cambia, verifique que el arnés no tenga un cortocircuito a tierra y a su vez, compruebe si el arnés hace contacto con los componentes del escape.
  • Revise los pines para ver si están dañados y si hay humedad. Reparar según sea necesario.

 Si no puede encontrar problemas de arnés, entonces el PCM puede ser el problema real.

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